ANAステイタスを使い倒せ!: VIP Travel Formula

ANAステイタスを使い倒せ!: VIP Travel Formula Kindle版 ガチンコトラベル出版社 (著), カワ井クミ (著) 内容紹介 (まえがきより抜粋) すべての修行僧に贈りたい! 過日、都内某所においてガチンコマイル塾が開催した高額セミナー“VIP Travel Formula”に潜入したワタクシは、そこで塾長の口から語られた耳からウロコの暴露話を「世のため人のため、修行僧のため」とばかり世間に暴露してしまうことに決め、無謀にもこの1冊にまとめ上げました。 いつもガチンコマイル塾のYouTubeで、塾長が様々な修行の方法や裏技、航空業界の裏話などを弟子1さんとの掛け合いで語られているのですが、肝心なところで「続きはgooポチで!」になってしまうことが多いため、歯がゆい思いをされている方々は非常に多いことと思います(かくいうワタクシがそうでしたから。笑)。 しかも! 知る人ぞ知る、ガチンコマイル塾で開催される塾長セミナーはどれも高額で、おいそれとは手が出せないことから、「聞きたいけど聞けない。知りたいけど行かれない」ジレンマを抱えて地団駄を踏んでいる修行僧が大勢いるに違いない! …と、少なくともワタクシはそのように確信しているがゆえに、同様の思いをしているであろう全国の同士を救済しよう!と、その高額セミナーの内容をkindle本にするという暴挙(?)に至ったのであります。 ありとあらゆる“裏”を知り尽くした塾長から語られる、ANAステイタス別特典の徹底解説27項目、スターアライアンスでの特典、塾長秘伝の裏ワザやNG行為からセキュリティ対策の話まで、ガチンコ流ANAステイタス使い倒し事典として、ご愛読頂けましたら幸甚でございます。 実はワタクシも、このセミナーを受講して「ふむふむ、なるほど!」と膝を打って勉強した後、自分なりにではありますが、修行手法の研究も大きく進みましたので、きっとアナタのお役にも立てることと信じております! 本文中にもありますように「知っているのと知らないのとでは、その差は大きい」のです!!   * も く じ * すべての修行僧に贈りたい! ◎はじめに◎ 【1】まずは、3つのステイタスを理解せよ! 【2】ステイタスの獲り方を理解せよ! 【3】ステイタス別・特典解説 (1)[プレミアムメンバー専用サービスデスク] (2)[ラウンジの利用:ANA LOUNGE & ANA SUITE LOUNGE] (3)[コンシェルジュサービス] (4)[座席クラスのアップグレード]と修行僧の鉄則 (5)[プレミアムエコノミー変更]と秘伝の裏ワザ (6)[国内線予約の先行受付] (7)[国内線座席指定の優先] (8)[特典航空券の優先]超おトク技!ガチンコ流 (9)[優先チェックインカウンター]の狙いどころ (10)[手荷物受け取り優先]とセキュリティ問題 (11)[手荷物許容量の優待]の大きな恩恵 (12)[専用保安検査場の利用]の特権 (13)[優先搭乗案内]を有利に活用 (14)[マイカー・バレー優待(成田)]でゆったり帰宅 (15)[羽田空港駐車場優先予約]の利用法 (16)[香港国際空港優先レーン] (17)[アップグレードポイント]は有意義に活用せよ! (18)[フライトボーナスマイル]の大きな恩恵 (19)[ANAゴールド/プレミアム カードボーナスマイル]でプラスアルファ特典 (20)[マイル有効期限延長]/[マイルからSKYコインへの特別倍率交換]で超おトク♪ (21)[アップグレードポイントからSKYコインへの交換]もしっかり使う! (22)[IHG・ANAホテルグループ優待]/[マイレージバンク デビットカードATM手数料無料] (23)[オリジナルネームタグ] (24)[80,000 pp限定特典「ANA SUITE LOUNGE」利用券]とは? (25)[「ダイヤモンドサービス」メンバー限定 選択式特典] (26)[ライフスタイルマガジン] (27)[ダイアリー・カレンダープレゼント] 修行僧s be ambitious! ◎さいごに◎  

Touch!: マイル修行 HND発着ANA便 国内線編 (ガチンコ出版社)

Touch!: マイル修行 HND発着ANA便 国内線編 (ガチンコ出版社) Kindle版 ガチンコトラベル出版社 (著), カワ井クミ (著) 内容紹介 【旅行と修行は別モノ!】(前書きより抜粋) 最近、航空会社の上級会員を目指してのマイル修行が流行っています(?)が、既に引退していたり、有閑マダムだったり儲かっている会社のオーナーでもない限りは、「そんなヒマは無いよ~」と初めから諦めている方も多いのではないでしょうか? しかし… 修行は、ほぼ誰にでも可能です!とお伝えしたくて、これを書きました。 会社員でも、主婦でも、お年を召した方でさえも、日帰り修行の積み重ねで、誰にでも上級会員達成は可能なのです! そこで、これから修行をしてみたい!とお考えの皆様に是非お伝えしておきたいのが、巷でもよく聞かれる「~(場所)タッチ」と呼ばれる修行方法の実際の中身についてです。 誰にでも気軽にできるタッチ修行ですが、少しの注意ポイントなどもありますので、そのあたりのことも併せて私の経験からお伝えしていきます!  

【月間マイル伯爵の厳選NEWS】**2019年7月号

皆さま、こんにちは。 弟子52 マイル伯爵でございます。 梅雨に入り、あっという間に1ヶ月が経過しましたが、 皆様いかがお過ごしでしょうか? 今月も個人的な見解を交えた厳選ガチンコNEWSをお届けします。 皆さまの修行に、少しでもお役に立てれば幸いです。 (以下でご紹介する長いURLは、短縮形に変換しています。)   ◆スカイトラックス(Skytrax)社レーティング 毎年恒例の航空サービスリサーチ会社 スカイトラックス(Skytrax)社の レーティングが発表となりました。 幾つかポイントを見て行きましょう。 https://www.worldairlineawards.com/ ()は、2018年の順位です。 ▼The World's Best Airlines of 2019 1 Qatar Airways (2) 2 Singapore Airlines (1) 3 ANA All Nippon Airways (3) 4 Cathay Pacific Airways (6) 5 Emirates (4) 6 EVA Air (5) 7 Hainan...

【月間マイル伯爵の厳選NEWS】**2019年6月号

皆さま、こんにちは。 弟子52 マイル伯爵でございます。 令和となって1ヶ月が経過しましたが、 皆様いかがお過ごしでしょうか? 今月も個人的な見解を交えた厳選ガチンコNEWSをお届けします。 皆さまの修行に、少しでもお役に立てれば幸いです。 (以下でご紹介する長いURLは、短縮形に変換しています。)   ◆国際線のファーストクラスが減る 最近の航空業界の流れとして、 ファーストクラスが減る方向にあります。 航空会社の発表を簡単にまとめてみましょう。   ・マレーシア航空 マレーシア航空は2018/12/12、ファーストクラスを廃止し、 「ビジネス・スイート」に名称を変更した。 私たちの新しいビジネス・スイートは、 人々がビジネスクラスで旅行する方法を変えると確信している。 マレーシア航空、ファーストクラス廃止 「ビジネス・スイート」に https://bit.ly/2HCBoKX マレーシア航空 ビジネススイート https://bit.ly/2HAhQHb   ・大韓航空 大韓航空は、2019/6/1から27路線で ファーストクラスを取りやめると発表した。 現在運航している国際線111路線のうち、 ファーストクラスの提供路線は35路線に大幅に縮小する。 ビジネスクラスとエコノミークラスのみの運航を、 49路線から76路線に増やす。 大韓航空が国際線の70%でファーストクラスなくす理由 https://bit.ly/2EyVxzv   ・アシアナ航空 韓国のアシアナ航空は2019/5/7、 国際線のファーストクラスの運用を9月から中断すると発表した。 ファーストクラスの座席自体は現状のまま残し、 ビジネスクラスの一部として運用する。 担当の乗務員の搭乗も減らしコスト削減を進める。 ビジネススイートの料金は「ファーストクラスより3~4割安くなる」 (アシアナ航空)見込み。 苦境のアシアナ航空、9月からファーストクラス廃止 https://s.nikkei.com/2K3fIJu   世界中の航空会社でファーストクラスが珍しくなりつつある。 一部の国際路線でファーストクラスの需要が低下傾向にあり、 シンガポール航空やエミレーツ航空は、 ここ数年ビジネスクラスに力を入れている。 国際線で減るファーストクラス、韓国2社も縮小・廃止へ https://bit.ly/2wmhc9I シンガポール航空 ビジネスクラス https://bit.ly/2JEa9Sr エミレーツ航空 ビジネスクラス https://bit.ly/2X5btAR   今の御時世、ファーストクラスの需要が減ってきているようです。 航空会社も企業として考えた場合、 儲からないところは改善して行く必要があります。 お金を気にせずファーストクラスに乗れるような人たちは、 プライベートジェットで移動するのだと思います。 その方が時間的に融通が利き、効率的です。 ファーストクラスの乗客間で交流する目的もあったとか。 機内での数時間の扱いをどう捉えるかでしょうか。 私もまだファーストクラスは乗ったことがないため、 無くならないうちに乗っておかないとという感じです。 どうせファーストクラスに乗るのであれば、 世界一周チケットで乗った方がお得と考えてしまいます。 ファーストクラス、いつ乗りましょうかね。   ◆羽田空港 昼間帯増便枠について 東京の空港は、羽田空港と成田空港がありますが、 利用を考えると、やはり羽田空港の方が断然便利です。 そのため、羽田空港の利用枠は 各航空会社が非常に欲しいものになります。 このあたりは、オープンスカイ協定というものがあり、 国間の交渉が絡んできます。 Wikipedia オープンスカイ協定 https://bit.ly/2HUCYXt 日本は、国際線を羽田空港から成田空港へ移行した経緯があります。 それに合わせ、ノースウェストは拠点を羽田から成田へ移しました。 その後、ノースウェストは、デルタと経営統合しました。 興味あれば... Wikipedia ノースウエスト航空 https://bit.ly/30JXrXr デルタやユナイテッドのように以遠権を飛ばせる航空会社と、 飛ばせない航空会社の関係などもあり、 非常に複雑で、国が絡んだ交渉となります。   オリンピックに向けた2020年夏ダイヤの増便枠は、 羽田空港の滑走路や飛行経路を見直すことで、 1日あたり50枠の増便を決定している。 国交省と米国の航空当局は、羽田空港の増便について、 50枠の増便枠のうち、半数近い24枠を米国路線に充て、 日米に12枠ずつ振り分けることで合意している。 米国側の12枠について、米国運輸省(DOT)が 暫定割り当てをしたという発表があった。 羽田米国枠、デルタ航空が最多 米運輸省、12枠暫定割り当て 20年夏 https://bit.ly/2JB0v2I まだ暫定割り当てのため、 5月30日まで反対意見を受け付け、6月10日までに回答する。   我々利用者側からすると、 行きたい場所へ飛んでいる便に合わせて行動するという 受け身に姿勢になってしまいますが、航空会社としては、 生き残りをかけて力を入れるところだと思います。 また、成田路線と重なっている路線もあり、 羽田路線増加が決定すると、 成田側も何かしらの影響が出ることでしょう。 このあたりは、以前の塾長の有料セミナーでも 話されていた内容になります。 それらを踏まえ、日本の航空会社の動きも含めて、 来年までの動きを見ていくと、 大変興味深く見て行けるのではないでしょうか。   ◆チケットにSSSSが付いて発券 航空券に「SSSS」が印刷されることがありますが、 この意味をご存知でしょうか? 「SSSS」は「Secondary Security Screening Selection」の略で、 2次的な強化セキュリティチェックに選ばれたと言うことです。 9.11のテロ以降、 アメリカ入出国(経由も含みます)において、 セキュリティ強化のため、2010年からSSSS制度が導入されました。 怪しいと疑われる人と、一般でもランダムで選出されます。 今まで私が聞いた話では、アメリカでSSSSが出ると大変、 別室に連れて行かれて事細かに質問攻めを受けるとか。 逆に、日本で出た場合は、航空会社さんが、 お手数をお掛けして申し訳ありませんくらいの低姿勢の対応だとか。   そして先日、何と、私も「SSSS」を初体験しました。 それも、初めての南米 コロンビア 首都ボゴタのエルドラド空港で発生しました。 今回の旅行は、男性一人旅。 元々、ニューヨークでのんびりする予定だったのですが、 急遽、ニューヨークの間にボゴタ行きを追加した次第です。 その結果、日本からアメリカ ニューヨークへ着き、 ニューヨークで1泊して翌日にボゴタへ。 ボゴタは夜22時過ぎ着で、中1日あるものの、 その次の日は朝8時半の便でニューヨークへ戻り。 再びニューヨークで1泊して、日本へ帰るという短期の移動。 怪しいと思われる素材は十分かも。。。 ボゴタ BOG から ニューアーク EWR への戻りチケットを エルドラド空港のユナイテッド航空カウンターで発券。 私はユナイテッドのプレミアムシルバー会員になっているため、 当日、エコノミープラス席へアップグレード実施しました。 エコノミープラス席へのアップグレードは勿論有料ですが、 座席位置により、値段が細かく異なっています。 機材はB737で、3席が左右にある座席配列。 今回のアップグレード価格は、通路側が一番値段が高く、 次に窓側、真ん中列という順となります。 さらに座席の列でも値段が変わっており、 ブロックの先頭で足が伸ばせる席が一番高く、 後ろ側の列でも、比較的前の方と、 エコノミープラスの後ろの方、翼にかかるあたりと、 それぞれでまた値段が異なっています。   チケットにSSSSが印刷されていたため、 どうなることかとヒヤヒヤしながら出国審査へ行くと、 サクッと通過。 次に、セキュリティチェックへ行き、 ここで別の場所に連れて行かれるのかと、 ヒヤヒヤしていましたが、普通に通過。 あれ? ボゴタでは何も起きないのかな、 これはアメリカ入国の方で何かあるのかな? とか考えていました。 自分が乗る飛行機の搭乗ゲートへ行き、 搭乗時刻まで座って待っていました。 プレミアムシルバーのため、優先搭乗できます。 搭乗時刻より前に、搭乗ゲートのカウンターで、 何名かの名前が呼ばれました。 私の名前も含まれていました。 カウンターへ行くと、 搭乗券とパスポートを出すよう言われ、 提出するとそのまま係の人にキープされました。 人数的に10名ほど。 嫌な予感。。。   優先搭乗より先に、 パスポートを抱えた係員を先頭に ボーディングブリッジへ向かうよう言われます。 ボーディングブリッジを進んで行き、 最後の実際に飛行機と繋がっている手前の部分で 待つように言われ、10名が行列で並ばされます。 飛行機とは別の向きに、 5m四方くらいのスペースが設けられており、 仕切り板が立っています。 そして、2人ずつ呼ばれ、 この仕切の向こうで細かくチェックされました。   上着を脱いで細かくボディチェック、 足の裏までキッチリとチェック。 靴は折り曲げたりしてチェック。 手荷物は中身を出し、 さらに袋のようなものは ひとつずつ開けてチェックされました。 今回キャリーケースも機内持ち込みしたので、 こちらも全てチェックされました。 最初に上着を脱いだ際、 ポケットにデジカメが入っていると言ったら、 上着の外側から触ってOKでした。 金属のような硬いものはスルーするような感じです。 500gの大きめのコーヒー豆をお土産に入れていたのですが、 こちらは細かく、何度も袋の隅から隅まで触ってました。 想像でしかありませんが、場所柄、 白い粉の確認なんだと思います。   呼ばれた10名のパスポートが重ねて置いてありましたが、 複数の色が並んでいたため、 外人さん中心で実施しているような感じに見えました。 ただ、コロンビア人もいるようでした。 呼ばれた10人のうち、 別の人でもSSSSが印刷されたチケットが1枚だけ見えましたが、 その他の人も全員SSSSが印刷されたのかまでは わかりませんでした。 普通の主婦のように見える人もいて、 純粋にランダムで選んでいるような気がします。 私のチェックが終わって、 やっと機内に乗り込める時には、 すでに優先搭乗は過ぎて、 一般客の人が搭乗する列に混じる感じでした。 この後にチェックされる人の搭乗は、 最後の最後になってしまうと思います。 日本のほぼ裏側で、 荷物チェックだけで無事に済んだので良かったです。 出国できない、入国できないという騒動になったら面倒です。   EWRに着いて、アメリカ入国審査で行列待ちしていた際、 別の列で20代前半くらいの若いお兄さん2名が そのまま入国できないようで、 別室へ連れて行かれてました。 たぶん、コロンビアの人だと覆います。 また別の列では、40~50代くらいの夫婦も、 こっちへ来いと別室へ連れて行かれてました。 こちらはラテン系っぽい感じでしたが、 コロンビアの人ではなさそうな雰囲気でした。 入出国について、出国の方が問題となります。 入国できない場合は、 そのまま自国に強制送還で戻されるだけで済みます。 出国できない場合は、 その国から出られないということであり、 日本に帰国できないということです。 さらに、出国できないことで、滞在有効期限 (例えば観光であれば90日間まで滞在可能とか) が過ぎてしまったら、 さらに面倒なことになります。 イミグレーション手続き、税関手続きは、 甘く見てはいけませんね。   ◆上級会員のありがたさ 今回、上級会員になっていて とてもありがたかったです。 BOGでユナイテッド航空のチェックインをしようと思ったら、 もの凄い長蛇の列。 朝8時半の飛行機に乗るために、余裕を持って 空港には5時頃に着きました。 見ると、元々、ユナイテッド航空の チェックインカウンター自体が、 エコノミー用に4つくらい、 上級会員用に2つしか設置されていません。 そのため、エコノミー席は長蛇の待ち行列となっており、 見た感じ、チェックインカウンタに着くまでに 確実に1時間以上待たされるであろう雰囲気でした。   長蛇の行列待ちのところから、 チェックインカウンターの待ち行列へ行くために、 係りのお兄さんがいて、 このお兄さんのチェックを受ける必要があります。 厚さ4cmくらいの印刷された紙の束があり、 その中から、その人の情報が印刷された紙を探し出し、 その人に手渡します。 その紙をもらった人が、 やっとチェックインカウンターの列に並べます。 勿論、上級会員用にも、 厚さはまだ薄いですが、同様の紙の束があり、 同様に名前から紙を探し出し、手渡しています。 そのお兄さんは、エコノミー用と上級会員用と それぞれおらず、 たった1人で両方をこなしています。 つまり、上級会員側をチェックしている間は、 エコノミー側のチェックは止まり、 エコノミー側をチェックしている間は、 上級会員側が止まる状況。 これは、時間がかかるはずだ。   早速、私も空いている上級会員側で、 そのお兄さんにチェックしてもらいました。 すると、名前が無いと。 座席は、エコノミー席か?と問われ、 エコノミー席であると回答すると、 エコノミー席ならば、長蛇の列に並べと言われる。 いや、自分はプレミアムシルバー会員だから、 上級会員であることを主張。 (ここはスターアライアンスゴールドでもよいです。) BOGへ行く際、EWR空港で、 プレミアムシルバー会員は 上級会員の優先チェックインが使えるのか尋ねて、 使えることを確認済みである。 再度、お兄さんは紙の束を調べて、 やっと名前を発見。 無事に優先チェックインすることができました。 今回、スターアライアンス上級会員になっていたお陰で、 優先チェックインカウンターを利用することができ 助かりました。 あのまま、チェックインカウンターにたどり着くまでに 1時間以上も待たされたら、それだけで 今日一日の体力を使い果たしてしまう感じです。 こういうところで、上級会員の恩恵にあずかりました。   ◆YouTube マイル伯爵インタビュー1 これ、聴かれましたでしょうか? https://youtu.be/XuNiS8_Qzh0   ◆ガチンコマイル塾 弟子ブック 発売中 人生を激変させたいあなたに今、伝えたいマイル修行とは? 飛行機にノリまくって人生を激変させた9人のマイル修行僧の秘密 ガチンコマイル塾 (著) https://amzn.to/2Imosev   ◆百慕大 翼 (バミューダ△つばさ)さん書籍 ガチンコ弟子のバミューダさん書籍です。 人生を変える海外旅行術 週末2日間・費用5万円で行ける海外旅行は最強の自己投資だ! https://amzn.to/2vui3o8 外資系エグゼクティブ 最強の仕事術100 https://amzn.to/2Vxx8nD   皆さまからの、ご意見、ご質問を受け付けております。 基本のきセミナーでも、本当にメールで質問していいんですか? と問いがありましたが、遠慮なくお問い合わせ下さい。 新たな企画など、希望もあれば、合わせて このメールにご返信下さい。  

【月間マイル伯爵の厳選NEWS】2019年5月号

皆さま、こんにちは。 弟子52 マイル伯爵でございます。 元号変更に伴う10連休の長期GWとなりましたが、 皆様いかがお過ごしでしょうか? 久々の長期休みということで、私も長距離移動をしております。 今月も個人的な見解を交えた厳選ガチンコNEWSをお届けします。 皆さまの修行に、少しでもお役に立てれば幸いです。   ◆ANA国際線エコノミークラス 事前座席指定の一部有料化について ANA国際線エコノミークラスにおいて、 座席指定が一部有料化とする案内が出ました。 これにより、遂にANAさんもLCCと同じか。。。 という声もありますが、詳細を確認してみましょう。 ANA国際線エコノミークラス 事前座席指定の一部有料化についてhttps://www.ana.co.jp/group/pr/201904/20190417.html これまで事前座席指定については、運賃(予約クラス)に関わらず ご購入いただいたお客様から先着順にて座席をお選び頂いていたため、 通路側や窓側など比較的人気の高い座席が 早い段階で埋まってしまうケースが多く発生しておりました。 ご購入いただいた運賃(予約クラス)の価格帯に応じたサービスを ご提供するために、一部の運賃(予約クラスV/W/S/L/K)を対象に、 足元の広い非常口の座席や、 機内前方通路側・窓側座席の一部の座席について、 事前座席指定を有料化いたします。 対象となる運賃(予約クラス)以外で航空券をご購入のお客様、 ダイヤモンドサービスメンバー・プラチナサービスメンバーの お客様の事前座席指定は、引き続き無料で承ります。   有料事前座席指定の概要 1.適用開始  2019年5月29日以降の新規購入分より  (※2019年8月19日以降のご搭乗分より対象) 2.適用路線  ANA国際線全路線  (※エアージャパン以外の会社が運航するコードシェア便を除く) 3.対象  エコノミークラスを予約クラス V、W、S、L、  またはKにてANA国際線航空券をご購入のお客様  (※座席を使用しない2歳未満の幼児を除く) 4.料金額  次の料金額を日本発着の国際線区間に適用  (1旅客1区間片道あたり) 国際線の予約クラスはこちらを確認下さい。 マイルの積算条件 https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/reference/tameru/flightmile/int/   さて、ANAさんは何を目指しているかというと、 正しい格差を付けるということだと思います。 今回、事前座席指定の有料化対象となる 予約クラス V、W、S、L、Kというのは、 マイレージ積算率が50%以下の格安運賃です。 ダイヤモンド、プラチナメンバーの上級会員は最優先で、 次に正規運賃でチケットを購入したお客様、 最後に格安運賃でチケットを購入したお客様、 という順に、それぞれメリットを感じられるよう 格差を付けたいと想像できます。 会社という視点で見た場合、 やはり沢山お金を支払ってくれたお客様を 優遇したいという思いなのだと思います。 ある意味、正論であると言えるでしょう。 会社として生き残って行くためには、 これから増々、お金を多く支払ってくれたお客様を 優遇する方向に進んでいくことでしょう。 利用者側としては、上級会員をキープすることも大事ですが、 チケット購入時の予約クラス確認が、 今まで以上に確実に行う必要があると思います。 やはり、しっかりとルールを理解することが大事ですね。   ◆入札によるアップグレード ANAも2018/4/17に「Bid My Price」という制度を開始しましたが、 座席のアップグレードに入札制度を利用したことはありますでしょうか? ちなみに、私はまだ利用したことがないんですが。 ANAの場合(他航空会社は調べていないためわかりません)、 お金を積んで入札が確定し、座席がアップグレードされても、 マイレージはチケット購入時の予約クラス積算率のまま ということで、メリットがほとんど感じられません。 ANA Bid My Price 入札いただく金額により、アップグレードが可能となる ANAウェブサイト限定のサービスです。 https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/international/bmp/   では、なぜこのような制度を導入しているのか? 一言で言えば、やはり世の中の流れと言えるでしょう。 このような入札によるアップグレードは、 どれくらいの航空会社が利用しているか、ご存知でしょうか? ANAも利用している入札システムは、 カナダのPlusgradeという会社が作っています。 https://www.plusgrade.com/ このサイトで「ALL PARTNERS」を選択すると、 VIEWING 59と表示されます。 この数字を見て、どう思われますか? 上記の座席指定の有料化もそうですが、 やはり航空会社としては、会社に多くお金を支払ってくれた お客様を優遇したいという思いがあるのでしょう。   航空会社もこれから二極化が進んで行くと思いますが、 これからの世の中自体が、さらに二極化が進んで行くことでしょう。 この記事はご存知でしょうか。 貧富の格差さらに拡大 世界のビリオネア26人が貧しい38億人と同じ資産を保有https://news.yahoo.co.jp/byline/kimuramasato/20190121-00111914/   トマ・ピケティが「21世紀の資本」の中で何を言っているのか。 1つのポイントに絞れば、この公式が重要だと思います。  r(資本収益率)> g(経済成長率) 資産によって得られる富は、 経済成長(労働)によって得られる富よりも大きい。 つまり、資産を持っているお金持ちの方が、 労働による経済成長よりも、富を増やしやすいということです。 ということは、資産を持っている人と持っていない人の格差が 広がっていくということですね。 現実、すでにこのような傾向になってきており、 これから増々、その格差が広まっていくことになるでしょう。 黙って地道に資産を増やして行く人と、 ルール改悪だ、年金がもらえないと言っている人と、 さて、あなたはどちらの世界に行きたいでしょうか。   以降の内容は、電子書籍に記載しています。 ホンモノの海外旅行ガイドブック:空港ラウンジ編 仁川、バンコク、クアラルンプール (ガチンコトラベル出版社) Kindle版 マイル伯爵 (著)   ◆YouTube マイル伯爵インタビュー1 これ、聴かれましたでしょうか? ガチンコマイル塾メルマガでは案内が出ておりませんが、 YouTube動画で、私とマイルレディのインタビュー音声が 公開されています。 是非一度は聴いて頂き、こちらも何か ご意見、ご感想を頂けるとありがたいです。 「インタビュー1」とある通り、ご要望が多ければ、 随時インタビュー収録をして参りたいと思います。 マイル伯爵インタビュー1 https://youtu.be/XuNiS8_Qzh0   ◆ガチンコマイル塾 弟子ブック ガチンコマイル塾 弟子9名執筆による 弟子ブックが発売となりました! まだ読まれていなければ、是非お読み下さいませ。 人生を激変させたいあなたに今、伝えたいマイル修行とは?飛行機にノリまくって人生を激変させた9人のマイル修行僧の秘密ガチンコマイル塾 (著) https://amzn.to/2Imosev   ◆百慕大 翼 (バミューダ△つばさ)さん書籍 ガチンコ弟子のバミューダさんが、新書を出版しました。 こちらも是非お読み下さいませ。 人生を変える海外旅行術週末2日間・費用5万円で行ける海外旅行は最強の自己投資だ! https://amzn.to/2vui3o8 外資系エグゼクティブ 最強の仕事術100 https://amzn.to/2Vxx8nD   皆さまからの、ご意見、ご質問を受け付けております。 このメールにご返信下さい。  

果たしてハワイ線の特典航空券のビジネスクラスはお得なのか?

弟子1です、 前回に引き続き 『特典航空券の見極め方』 に関してお届けさせていただきます。 今回はハワイ線(ビジネスクラス)に関してです。 貯まったマイルを常に消化することばかりに 意識が向かってしまいますとなかなか そのチケットがお得なのか?を考える機会も ございませんが、今回塾長が 「見極め方」 を伝授してくださりましたので、お楽しみに。 果たしてホノルル線の特典航空券はお得なのか?

実はあまり知られていないANA特典航空券の裏ワザ【ANA修行2019】

実はあまり知られていないANA特典航空券の裏ワザ【ANA修行2019】

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